Ծածկույթի արգելակ Persona 29938 ապրանքանիշ Qianjiang Friction

Ապրանքի նկարագրություն

Արգելակի ծածկույթի համարը՝ WVA 19032
Չափսը՝ 220*180*17.5/11
Կիրառում. Բենց բեռնատար
Նյութ՝ ոչ ասբեստային, սինթետիկ մանրաթել, կիսամետաղական

Տեխնիկական բնութագրեր

1. Անաղմուկ, 100% ասբեստից զերծ և գերազանց մշակում։
2. Երկարակեցություն ամենադժվար ճանապարհային պայմաններում։
3. Բացառիկ կանգնեցման հզորություն։
4. Փոշու մակարդակի իջեցում։
5. Աշխատում է անաղմուկ։

Արգելակային ծածկույթների ամրացում

Արգելակի ծածկույթը վերաբերում է արգելակային կոճղակին, այսինքն՝ արգելակային կոճղակի ​​կողքին կա շատ բարակ ծածկույթ։ Արգելակային կոճղակը մենք սովորաբար անվանում ենք արգելակային կոճղակ, և սպասարկման համար կա երաշխիքային ժամկետ։ Արգելակի ծածկույթը հատուկ օգտագործվում է հետևի թմբուկային արգելակի համար։ Հետևի թմբուկային արգելակի վրա գտնվող շփման նյութը առանձին է ծածկվում, և մասնագիտական ​​տերմինը ամրացվում է։ Իրականում, դա արգելակային կոճղակների ծածկույթն է։ Սովորաբար բառացի արգելակային կոճղակը արգելակային կոճղակների հավաքածու է, որը կազմված է ծածկույթից և շփման կոճղակից՝ ամրացման միջոցով։

Արգելակի կոշիկի ծածկույթներ

Մեքենաների մեծ մասը կիրառում է առջևի սկավառակային և հետևի թմբուկային արգելակների կառուցվածքը։ Ընդհանուր առմամբ, առջևի արգելակային կոճղակները համեմատաբար արագ են մաշվում, իսկ հետևի արգելակային կոճղակները օգտագործվում են համեմատաբար երկար ժամանակ։ Ամենօրյա ստուգման և սպասարկման ժամանակ պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ կետերին.
1. Նորմալ վարման պայմաններում ստուգեք արգելակային կոշիկը յուրաքանչյուր 5000 կիլոմետրը մեկ՝ ոչ միայն մնացած հաստությունը ստուգելու, այլև կոշիկի մաշվածության վիճակը ստուգելու համար, թե արդյոք երկու կողմերի մաշվածության աստիճանը նույնն է, արդյոք այն կարող է ազատորեն վերադառնալ և այլն, և պարզեք, որ այն աննորմալ է։ Իրավիճակը պետք է անհապաղ լուծվի։
2. Արգելակի կոճղակները սովորաբար կազմված են երկաթե ծածկույթից և շփման նյութից: Կոճղակը փոխարինելուց առաջ մի սպասեք, մինչև շփման նյութը մաշվի: Օրինակ՝ Jetta-ի առջևի արգելակային կոճղակների համար նոր կոճղակների հաստությունը 14 մմ է, մինչդեռ փոխարինման սահմանային հաստությունը 7 մմ է, ներառյալ երկաթե ծածկույթի 3 մմ-ից ավելի հաստությունը և շփման նյութի գրեթե 4 մմ հաստությունը: Որոշ մեքենաներ ունեն արգելակային կոճղակի ​​ազդանշանի գործառույթ: Երբ մաշվածության սահմանը հասնի, սարքը կազդարարի և կառաջարկի փոխարինել արգելակային կոճղակը: Օգտագործման սահմանին հասած կոճղակները պետք է փոխարինվեն, նույնիսկ եթե դրանք դեռ կարող են օգտագործվել որոշ ժամանակ, արգելակման ազդեցությունը կնվազի, և վարորդության անվտանգությունը կտուժի:
3. Փոխարինելիս պետք է փոխարինել օրիգինալ պահեստամասերով տրամադրված արգելակային կոճղակները: Միայն այս կերպ կարող է արգելակային կոճղակների և արգելակային սկավառակի միջև արգելակման ազդեցությունը լինել լավագույնը, և մաշվածությունը նվազագույնի հասցնել:
4. Կոճակները փոխարինելիս արգելակի գլանը հետ մղելու համար պետք է օգտագործել հատուկ գործիքներ: Մի օգտագործեք այլ լծակներ ուժեղ հետ մղելու համար, քանի որ դա հեշտությամբ կհանգեցնի արգելակի սեղմիչի ուղեցույց պտուտակի ծռմանը և կհանգեցնի արգելակի կոճղի խրմանը:
5. Կոշիկը տեղադրելուց հետո մի քանի անգամ արգելակի վրա սեղմեք՝ կոշիկի և արգելակային սկավառակի միջև եղած բացը վերացնելու համար, ինչի արդյունքում առաջին ոտքի վրա արգելակ չի լինի, ինչը հակված է վթարների:
6. Արգելակի կոճղակը փոխարինելուց հետո այն պետք է աշխատի 200 կիլոմետր՝ լավագույն արգելակման արդյունքին հասնելու համար: Նոր փոխարինված կոճղակը պետք է զգուշորեն վարել: